www.magas-tatra.hu

[nyarilap.hu] Szeptember elején zárták le a Magas-Tátra lengyel oldalán a kedvelt kirándulóhelyhez, a Morskie Oko-hoz (Halas-tó) vezető aszfaltozott utat. A lezárást az tette szükségessé, hogy az út minősége az előző évek alatt jelentősen leromlott, és több helyen is ráomlott a hegyoldal az útra. A hegyomlások környékét biztonságtechnikai megoldásokkal kellett megerősíteni az esetleges komolyabb balesetek elkerülésének érdekében.
A munkálatok sokkal jobban haladtak a tervezettnél. A földomlás által veszélyeztetett hat útszakasz közül az idén ötöt sikerült kijavítani. Az eredeti tervek szerint az idén csak három szakasszal végeztek volna. Igaz, hogy a leghosszabb szakasz (kb. 80 méteres) felújítására már nincs idő a tél beállta előtt. Az elképzelések szerint a hiányzó résznek egyből a tél elmúlta után fognak neki, lehetőleg már áprilisban, ha az időjárás is engedi.
A Nemzeti Park képviselői már most megnyugtattak mindenkit, hogy a Lengyel-Tátrában már kultikusnak számító hosszú, ünnepi májusi hétvégén biztos nem lesz lezárva az út. Ez a hétvége különösen népszerű a helyiek körében, ilyenkor hagyományosan 20-30 000 turista keresi fel a Halas-tó környékét.

Forrás:
http://www.nyarilap.hu/hegyek/karpatok/924-hetftl-ujra-jarhato-a-morskie...

Nem árt tudni aki vezet:
Részben módosulnak a közlekedési szabályok februártól Szlovákiában. A szlovák parlamentben szerdán jóváhagyott új közlekedési törvényt a pozsonyi sajtó pénteken ismertette.
Az új szabályozás értelmében Szlovákiában egész évben kötelező lesz a tompított fény használata. Lakott területeken az eddigi óránkénti hatvan helyett csak ötven kilométeres sebességgel lehet majd haladni. Amennyiben autópálya vagy gyorsforgalmi út lakott településen vezet át, az adott szakaszon a jövőben óránként legfeljebb csak 90 kilométerrel lehet majd haladni.
Az autópályákon normális körülmények között - településen kívül - a legmagasabb megengedett óránkénti sebesség továbbra is 130 kilométer. A sztrádákon és a gyorsforgalmi utakon a minimális sebesség az eddigi 50 kilométerről óránkénti 80 kilométerre emelkedik. A 7,5 tonnánál nehezebb teherautók autópályán nem előzhetnek.
Télidőben a behavazott és síkos utakon az eddiginél szélesebb körben lesz kötelező a téli gumik használata. A teherautóknak és autóbuszoknak az időjárásra való tekintet nélkül téli gumit kell majd használniuk november 15-től március 31-ig. A többi kocsinak pedig akkor, ha az utat összefüggő hó- vagy jégtakaró borítja.
Tilos lesz vezetés közben telefonálni. A kerékpárosoknak a településeken kívül mindig védősisakot kell viselniük. A gyerekekre ez a rendelkezés a településeken belüli biciklizésnél is érvényes.
Növekednek a kiszabható büntetési tételek balesetek okozásáért és a szabálysértésekért. Míg eddig maximum két évre lehetett valakinek bevonni a jogosítványát, a jövőben ez öt évre emelkedik. Az alapbírság 60 euró lesz. A legmagasabb 1300 euró, ami több mint duplája a jelenlegi maximális pénzbüntetésnek. Az alkoholszonda elutasításáért 300-tól 1300 euróig terjedő pénzbüntetés is kiszabható, a jogosítványt pedig akár öt évre bevonhatják. Újdonság, hogy 2011-től ledolgozható lesz a 60 euró feletti bírság. Egy órányi munkáért három euró lesz levonható.
Az új szabályzat a gyalogosokkal szemben is szigorúbb. Amennyiben valaki a településeken kívül az útpadkán gyalog halad, kötelező lesz számára a fényvisszaverő mellény viselete.
Ha a balesetnél nem történik személyi sérülés és az anyagi kár nem haladja meg a 120 ezer szlovák koronát, azaz mintegy 4000 eurót, akkor nem kötelező rendőrt hívni.
"Az új intézkedések célja, hogy növeljék a közlekedés biztonságát, és felelősebb viselkedésre ösztönözzék a gépkocsivezetőket" - jelentette ki a parlamenti vitában Robert Kalinák belügyminiszter. A törvényt még Ivan Gasparovic államfőnek is alá kell írnia.

Forrás:
http://index.hu/politika/kulfold/szlokre1205/

[sielok.hu] Az idén több mint harminc évig tartó szünet után újra új fejlesztéseket láthatunk a Magas-Tátrában. Az eddigi felvonófelújítások és cserék után már teljesen új liftet is építenek Tátralomnic (Tatranská Lomnica) felett. Az új liften kívül új pályát, új hóágyúkat, és új víztározót is építenek.
Az újdonságokkal a kezdő síelők járnak a legjobban, hiszen az új felvonó a kezdők számára ideális pályaszakasz mellé kerül. A korábban itt üzemelő korongos lifthez szinte rémálom volt volt egy kezdőnek eljutni, hiszen kiszállhatott a kabinos lift középső állomásából (Štart) és felballaghatott síbakancsban tíz percet a korongoshoz, vagy ha bízott a balesetbiztosításában, akkor csak a Kőpataki-tónál szállt ki és megpróbált lehóekézni a meredek és sokszor jeges szűk erdei pályán. Az erdei pálya megnevezés még a régi szép időkből maradt meg bennem, sajnos a 2004-es vihar tarolása óta már csak a puszta hegyoldal maradt.
A kabinos lifttől nem messze építették meg a víztározót, ahonnan a hóágyúkat fogják vízzel ellátni. A tavalyi év végképp bebizonyította, hogy kellenek a hóágyúk. A hideg szinte végig megvolt a Tátra alján, de csapadékos időjárás nem társult hozzá, a Kőpataki-tó alatti pályákat gyakran le kellett zárni hóhiány miatt. A tervek szerint a völgyállomás és a Kőpataki-tó közötti részt teljesen betelepítik hóágyúkkal az idén és a következő évben.
A hóágyúkat idén csak az új lift magasságáig telepítették. Az új lift, Štart – Čučoriedky, a kabinos Štart állomásától indul, és a Čučoriedky (Áfonyás) hegyoldal közepén végződik. A négyszemélyes új ülőlift mellett egy új pályát is kiépítettek. Ezzel egyidőben a közelben található, és már említett korongost, leszerelték. A hóágyúk jelenleg a pálya aljától a Čučoriedky állomásig tudnak dolgozni, az állomás és Kőpataki-tó közötti részre csak jövőre telepítik őket. Jó hír, hogy a lenti víztározót már úgy tervezték, hogy az új hóágyúkat is gond nélkül el tudja látni vízzel.
A Kőpataki-tó (Skalneté Pleso) és a Lomnici-nyereg (Lomnické sedlo) közötti rész hagyományosan a haladó síelők paradicsoma. A meredek hegyoldalban már hivatalosan is két pálya létezik. Az eddig használt pálya a 7-es számot kapta. Sokan kicsúsztak a hegyoldalba, és onnan érkeztek le lifthez. A síelők szokásait elfogadták az üzemeltetők, és 8-as számmal új pályát jelöltek ki. Az új pálya még a laposodó szakasz előtt becsatlakozik a régi pályába. További újdonság, hogy innen egy újonnan kialakított piros pályán (5-ös) akár azonnal, a Kőpataki-tó kikerülésével becsatlakozhatunk a tó alatt folytatódó piros pályába.
Az előző években a szezon karácsony tájékán kezdődött el Tátralomnicon, de az idén a szervezők azt ígérik, hogy december 6-án egy nagyszabású szezonnyitóval várják majd a síelőket. A szomszédos Jamy sípályájával együtt 5270 fő/órára emelkedik a síterep kapacitása, és ezzel Tátralomnic a harmadik legnagyobb szlovák sítereppé lép elő.
A jövőbeli tervek is érdekesen alakulnak. Első körben a már említett hóágyúkat fogják telepíteni. Mostanában egyre több hír érkezik arról, hogy a használaton kívüli egykori nagykabinos útvonalán felépítenék Szlovákia első funitel felvonóját, amelyre azért lenne szükség, mert a tavalyi szezonban sem lehetett feljutni a nyeregbe a hatalmas szél miatt. A funitelek jobban ellenállnak a széllökéseknek, és gyakran előfordult, hogy a nyeregben kiváló viszonyok várták volna a síelőket, de a leállított liftek miatt nem tudtak feljutni oda.

Eredeti cikk:
http://www.sielok.hu/rovat/hirek/cikk/tatra-ujdonsag/

Tegnapelőtt kikerültek a november elsején véget ért nyári szezon statisztikái a Szlovák Hegyimentő Szolgálat honlapjára (hsz.sk).
A hegyimentők számára ez a szezon semmivel se volt könnyebb, mint az eddigiek. Mivel az időjárás kedvezett a turisztikának, sok látogató érkezett a hegyekbe és így több volt a baleset is.
A hegyimentők összesen 205 esetnél voltak kint, és 226 embernek nyújtottak segítséget, ami 8%-kal több, mint az előző szezonban.
A bajba jutottak ország szerinti megoszlása a következő:
Szlovákia 92, Csehország 50, Lengyelország 48, Németország 10, Litvánia 5, Észtország 3, Írország 2, Nagy-Britannia 2, Magyarország 1, Ausztria 1, Spanyolország 1, Olaszország 1. Tíz esetnél hiányzik ez az adat.
Sajnos nőtt a halálos balesetek száma. A 2007-es nyári szezonban négyen haltak meg hegyi balesetben Szlovákiában, idén heten.
A balesetek között a végtagsérülések dominálnak, főleg a turistautakon; de volt kimerítő, széles körű kutatóakció, barlangi mentés, és sziklafalról való mentés is.
A nyári meleg napok alatt a fő baleseti ok a nem elegendő folyadékbevitel és az erőnlét túlbecsülése, illetve a szabályok megsértése és a jelzett turistautak elhagyása volt, a szezon végén pedig a télies időjárás miatti havas-jeges, csúszós terep.
Teljes cikk:
http://www.hzs.sk/?lang=sk&site=archivsprav&id=950
A statisztikákban szereplő egyetlen dokumentált magyar eset a Kis-Fátrában történt, júniusban egy 62 éves hölgyet kellett ellátni, aki elesett, és nyílt törést szenvedett:
http://www.hzs.sk/?lang=sk&site=archivsprav&id=853